在汽車領(lǐng)域中扭力簧轉(zhuǎn)梁的后橋彈簧支架的結(jié)構(gòu)示意圖。汽車扭轉(zhuǎn)梁的后橋彈簧支架通常采用彈簧支架10安裝螺旋彈簧，為底盤提供減震功能。現(xiàn)有技術(shù)中汽車扭轉(zhuǎn)梁的后橋彈簧支架上安裝彈簧的示意圖。在扭力簧支架10及彈簧11之間，需要安裝橡膠隔震墊12。汽車扭轉(zhuǎn)梁的后橋彈簧支架內(nèi)壓入橡膠隔震墊前的示意圖。圖4為現(xiàn)有技術(shù)中汽車扭轉(zhuǎn)梁的后橋彈簧支架內(nèi)壓入橡膠隔震墊后的示意圖。

  現(xiàn)有技術(shù)中汽車扭轉(zhuǎn)梁為了防止在車輛運行過程中隔震墊12脫落，隔震墊12與彈簧支架10之間采用過盈配合，且由于橡膠與金屬間的摩擦系數(shù)較大，需要用力將橡膠隔震墊12壓入彈簧支架10內(nèi)。汽車扭轉(zhuǎn)梁的后橋彈簧支架焊接套管的示意圖二。如圖5和圖6所示，此處彈簧支架10需要在中間焊接一個套管13用于壓入隔震墊12。有鑒于此，現(xiàn)有技術(shù)中汽車扭轉(zhuǎn)梁的后橋彈簧支架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件較多，本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待改進汽車扭轉(zhuǎn)梁的后橋彈簧支架。